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1898 präsentiert Peugeot Motocycles bei der 7. Fahrrad- und Automobilausstellung das erste Motorrad mit Dion-Bouton-Motor. Peugeot Motocycles ist der älteste Hersteller motorisierter Zweiräder weltweit.
Um die Entwicklung zu beschleunigen, untersucht Peugeot eine damals noch weitgehend unbekannte Technologie: den Explosionsmotor. Die Marke arbeitet dafür mit zwei schweizerischen Experten zusammen: Ernest Zürcher und Hermann Lüthi.
Der verstärkte Rahmen mit neuem Konzept nimmt im Zentrum einen ZL- oder Peugeot-Motor auf. Die Steifigkeit des Rahmens und der niedrige Schwerpunkt verbessern die Leistung des Fahrzeugs.
Der englische Pilot Rembrandt Fowler gewinnt das Rennen am Lenker seines Norton-Motorrads mit Motor von Peugeot Motocycles.
Paul Péan erreicht mit seinem Motorrad 122 km/h. Peugeot bietet sein Modell in „Sportversion“ für 3.000 Francs an.
Das ungeduldig erwartete Motorrad P105 wird auf der Motorradausstellung präsentiert und eröffnet eine modernere Linie.
Mit dem P108 wird die Produktpalette um ein 250 ccm-Motorrad erweitert; erstes Modell einer Linie mit zwei Versionen: P111 und P112 (produziert bis 1940).
Der Beginn der Dreißigerjahre ist erfolgreich für Peugeot Motocycles. Das Unternehmen verzeichnet Verkaufsrekorde: 18.602 verkaufte Einheiten im Jahr 1930, das entspricht einem Zuwachs von 85 % in vier Jahren.
Der jüngste Enkel von Eugène entwickelt die stärksten Motorräder von Peugeot: P115 und P117 (350 ccm) sowie P515 und P517 (500 ccm).
Mit der Blechverkleidung und dem Stauraum vorn, erinnert die Linie des S55 an den 203, das Auto, das die Renaissance von Peugeot nach dem Krieg kennzeichnet. 60 Jahre später inspiriert der mythische S55 seinerseits den Peugeot Django.
40 Jahre nach der ersten Rallye erneuern drei Abenteurer aus der Champagne die Errungenschaft mit dem Squab 50 ccm. Ihre Tour dauert drei Monate und verankert dieses Abenteuer definitiv in der Legende von Peugeot Motocycles.
Für seinen Elektroroller wählt Peugeot eine fortschrittlichere Technologie als seine Konkurrenten: Nickel-Cadmium-Akkus.
Antoine Peugeot war motorradbegeistert und der Initiator der Motorräder mit großer Leistung von Peugeot. Er siegte mehrmals beim Bol d‘Or.
Die Zusammenarbeit mit dem chinesischen Unternehmen Qingqi ist mittlerweile unentbehrlich, um die Präsenz der Gruppe auf einem sich rasch entwickelnden Kontinent zu sichern.
Der Peugeot Satelis fährt in der Spur des Rollers Elyseo und präsentiert sich insbesondere einer Autofahrerkundschaft, die neue urbane Mobilität suchen.
Die Marke strahlt jetzt mit seinem ersten „Brand Room“, der „Peugeot Avenue“, wo die Produktpaletten der Pkw und der Zweiräder ausgestellt werden.
Da der Vivacity einen großen Erfolg feierte, wird eine Elektroversion für jene Kunden eingeführt, die Mobilität suchen und die Umwelt schützen wollen.
Die Mobilität entwickelt sich dank des 3-Rad-Rollers von Peugeot mit größerer Sicherheit. Die Marke geht sogar noch weiter und bietet einen Airbag als Zubehör an.
Mit seiner Neo-Retro-Linie erneuert der neue Peugeot-Roller den mythischen S57 und zeichnet die Konturen einer noch stylischeren Mobilität.
Der indische Mischkonzern erwirbt 51 % von Peugeot Motocycles, Peugeot behält 49 % des Kapitals sowie die Markenrechte. Diese Zusammenarbeit ermöglicht eine stärkere Internationalisierung und eröffnet neue Chancen für zukünftige Produkte.
